لتبليغ الإدارة عن موضوع أو رد مخالف يرجى الضغط على هذه الأيقونة الموجودة على يمين المشاركة لتطبيق قوانين المنتدى

العودة   هوامير البورصة السعودية > >


إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
<
قديم 14-02-2009, 09:21 PM  
#37
عاشق المجموعة
عضو هوامير المميز
 
تاريخ التسجيل: May 2005
المشاركات: 8,496

مشاركة: حي النرجس غرب المطار قلب الشمال النابض يعد فرصة حقيقية

الطلب متزايد على المنطقة ولله الحمد
وهناك خبر قنبلة ساذكره لاحقا
فاتمنى من لديه ارض ان لايفرط فيها حاليا
ودعواتكم

عاشق المجموعة متواجد حالياً   رد مع اقتباس
 
 

قديم 05-04-2009, 06:42 PM   #38
عاشق المجموعة
عضو هوامير المميز
 
تاريخ التسجيل: May 2005
المشاركات: 8,496

مشاركة: حي النرجس غرب المطار قلب الشمال النابض يعد فرصة حقيقية

رفع الطاقة الاستيعابية لمطار الملك خالد الدولي وتحويله لكيان مستقل بأسس تجارية




الرياض - أحمد غاوي :
أكد صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن سلمان بن عبدالعزيز عضو مجلس إدارة هيئة الطيران المدني رئيس الهيئة العامة للسياحة والآثار ورئيس اللجنة الإشرافية لتطوير مطار الملك خالد الدولي على أهمية تطوير مطار الملك خالد الدولي في الرياض ليصبح مدينة خدمية واقتصادية متكاملة الخدمات، وبما يحقق تطلعات المستفيدين من خدماته ويليق بمكانة المملكة وعاصمتها الرياض ، ووفقاً لتوجهات الدولة بقيادة خادم الحرمين الشريفين.
وقال سموه إن اللجنة الإشرافية لتطوير مطار الملك خالد تعمل بالشراكة مع عدد من الجهات على تطوير المطار، وذلك بناء على العقد الموقع مع شركة فرابورت والتي تقوم بتطوير المطار وتشغيله بالتعاون مع إدارة المطار خلال الفترة الانتقالية استعدادا لتحويل المطار إلى كيان مستقل يعمل على أسس تجارية، مشيرا إلى أن عملية التطوير تمثل نقلة نوعية للمطار كمنشأة اقتصادية وكوجهة حضارية لعاصمة المملكة ، كما تهدف عملية التطوير لرفع قدرات المطار الاستيعابية، وتطويره بما ينعكس وأهميته الاقتصادية للمملكة ومنطقة الرياض ، وتطوير المحاور الاقتصادية ذات العلاقة بالمطار ضمن خطة شاملة يجري العمل على إنجازها الآن، بالإضافة إلى منظومة من التحسينات والتطوير الذي سيتم تنفيذه هذا العام، وكذلك إعادة هيكلة المطار بمختلف أقسامه، بما في ذلك الصالات والشحن الجوي، ورفع طاقته الاستيعابية وذلك عبر خطة شاملة طويلة المدى، وحلول سريعة سيلحظها المسافرون قريبا.

وكان الأمير سلطان بن سلمان قد عقد أمس الأول اجتماعا مع مسؤولي الصيانة في مطار الملك خالد الدولي حضره مدير المطار المهندس سعد الطاسان، ورئيس الشركة التنفيذية لصناعة الطائرات السعودية المهندس علي ملعاط، ومدير الصيانة المهندس نادر خلاوي، وعدد من المسؤولين في إدارة المطار.

واطلع سموه خلال جولة قام بها على الساحات الداخلية للمطار شملت مرافق الخدمات والمعدات وصيانة الطائرات، ووقف على الاحتياجات المستقبلية لإدارة صيانة الطائرات بالمطار، كما عقد سموه اجتماعاً آخر مع مدير ومسؤولي إدارة المطار.

عاشق المجموعة متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 19-04-2009, 08:45 PM   #39
عاشق المجموعة
عضو هوامير المميز
 
تاريخ التسجيل: May 2005
المشاركات: 8,496

مشاركة: حي النرجس غرب المطار قلب الشمال النابض يعد فرصة حقيقية

الرياض 5 ربيع الأول 1430هـ الموافق 02 مارس 2009م واس
وجه سمو أمين منطقة الرياض الدكتور عبدالعزيز بن محمد بن عياف الجهات المختصة في الأمانة بالإعداد للبدء في اقرب وقت ممكن في تنفيذ مشاريع جديدة تخصص لسفلتة أهم الشوارع الرئيسية والضرورية لتسهيل إيصال المرافق العامة والخدمات المختلفة إلى هذه المخططات ، وتمكين المواطنين من اعمار أراضيهم.
ويأتي هذا التوجيه في إطار البرنامج الذي بدأته أمانة منطقة الرياض في الآونة الأخيرة لتطوير مناطق المنح ومخططاتها في مختلف أنحاء مدينة الرياض ، وتعزيز عوامل نموها وازدهارها.
وتم طرح تنفيذ هذه المشاريع للمنافسة العامة من خلال ثلاث عمليات منفصلة تغطي كل منها الطرق والشوارع الرئيسية في المواقع والمخططات التالية :
1- مشروع سفلتة شوارع مخططات المنح بمدينة الرياض ( المرحلة الثالثة): وتغطي أهم الشوارع الرئيسية مخططات المنح شرقي مدينة الرياض ( شرق طريق الجنادرية).
2- مشروع سفلتة شوارع ضواحي مدينة الرياض ( الجزء الثالث) : ويغطي أهم الشوارع الرئيسية بمخططات المنح بأحياء النرجس والأمانة والعارض والقيروان.
3- مشروع سفلتة شوارع ضواحي مدينة الرياض ( الجزء الرابع) : ويغطي أهم الشوارع الرئيسية بمخططات المنح بأحياء المهدية ونمار وعريض والمصفاة.
وتستوفي الأمانة حاليا ًإجراءات إبرام عقود هذه المشاريع الثلاثة بتكلفة إجمالية تصل إلى (191) مليون ريال تقريبا ، وسيستغرق تنفيذها (3) سنوات اعتباراً من تواريخ تسليم الموافقة إلى المقاولين والمنتظر أن يتم في غضون الأشهر الثلاثة المقبلة عقب توقيع العقود مباشرة ، وسيتم العمل في هذه المشاريع الثلاثة وفق برامج تنفيذية متزامنة ومعدلات إنجاز جيدة ومتسارعة بإذن الله تعالى نظراً لخلو شوارع معظم هذه المناطق من التمديدات والعوائق ، وسهولة إنهاء إجراءات التنسيق وسرعتها.

عاشق المجموعة متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 26-04-2009, 04:58 PM   #40
عاشق المجموعة
عضو هوامير المميز
 
تاريخ التسجيل: May 2005
المشاركات: 8,496

مشاركة: حي النرجس غرب المطار قلب الشمال النابض يعد فرصة حقيقية

مليار و800 مليون ريال لمشاريع الطرق في العاصمة
( الأحد 2 جمادى الأولى 1430 هـ الموافق 26 ابريل 2009 م, الساعة 8:32)

--------------------------------------------------------------------------------
أوضح المهندس عبدالعزيز العبد الجبار مدير إدارة النقل والطرق في منطقة الرياض أنه قد تم اعتماد ميزانية الوزارة لهذا العام لدراسة وتصميم وتنفيذ الطرق لمنطقة الرياض وبلغت مبلغا إجماليا أكثر من مليار و800 مليون ريال لدراسة وتصميم ما طوله 250 كيلو مترا وتنفيذ ما طوله 743 كيلو مترا من الطرق.

وأوضح مدير إدارة النقل والطرق في منطقة الرياض أنه بإمكان الشركات الأجنبية تقديم عطاءاتها لتنفيذ المشاريع عن طريق هيئة الاستثمار، كاشفاً أنه بتوجيه من الأمير سلمان بن عبد العزيز قامت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض التي تضم ممثلين لوزارة النقل باعتماد عدد من السياسات لتحسين أداء نظام النقل في المدينة ضمن رؤية مستقبلية شاملة لمدينة الرياض تمتد إلى عام 1442هـ،

وأشار العبد الجبار في حوار لجريدة الاقتصادية إلى أن الجسور في شوارع العاصمة يبلغ عمرها الافتراضي 100 عام ويتم تقويمها وصيانتها ضمن عقود الصيانة باستمرار . وقال في إجابة عن سؤال حول أبرز المشاريع المستقبلية في المدينة "ليس من السهل حصر المشاريع التي أنجزتها وزارة النقل في منطقة الرياض فجميع الطرق الخارجية الرابطة بين المدن والقرى والمزارع سواء منها السريعة أو المزدوجة أو المفردة أو الترابية هي من إنجاز وزارة النقل بحكم اختصاصها, أما بالنسبة للمشاريع الجاري تنفيذها أو استكمال تنفيذها حديثا فأبرزها ما يلي:

ـ ازدواج أو استكمال ازدواج كل من طريق ديراب حتى تقاطعه مع طريق الرياض ـ الطائف السريع وطريق حريملاء ـ شقراء وطريق المجمعة ـ شقراء ـ الدوادمي ـ عفيف ـ ظلم، وطريق الثمامة حتى مفرق الطوقي وطريق المجمعة ـ سدير القديم وطريق الدوادمي ـ فيضة المفص ـ مزعلة حتى طريق الرياض ـ الطائف السريع وطريق الجنوب (الدلم ـ الأفلاج ـ وادي الدواسر) وطريق المجمعة ـ حفر الباطن وطريق الخرج ـ حرض وطريق الأرطاوية ـ الزلفي وطريق الزلفي ـ الغاط.



ـ تنفيذ كل من امتداد شارع حمزة بن عبد المطلب مع الجسر فوق وادي نمار بداية من تقاطعه مع الطريق الدائري الغربي وطريق عفيف ـ المهد وامتداد الضلع الجنوبي من مخرج 18 شرقا في اتجاه خشم العان إلى أن يلتقي بطريق خريص مرورا بمدينة الملك عبد العزيز الطبية والجزء المتبقي من طريق الرياض الدائري من الجسر المعلق حتى الضلع الشمالي وطريق الرياض ـ الرين ـ بيشة وطريق الرياض ـ الحائر ـ الحوطة المزدوج وطريق الأمير سلمان بن عبد العزيز لربط مطار الملك خالد بطريق الرياض ـ المجمعة ـ القصيم السريع عند تقاطع العمارية والمحول اللازم لربط الخرج بطريق الرياض ـ الدمام السريع وطريق الحريق ـ الرين وطريق وادي الدواسر ـ رنيه والمحول اللازم لربط طريق الرياض ـ رماح بطريق رماح ـ شويه وتحسين التقاطعات بطريق الرياض الدائري وإنارة مداخل مدينة الرياض من الطرق الرئيسة.

ومن أبرز الطرق التي سيتم تنفيذها في ميزانية الوزارة هذا العام ما يلي:



ـ الدراسة والتصميم لازدواج طريق حفيرة نساح وتقاطعات على طريق الجنوب (الحوطة ـ الأفلاج ـ وادي الدواسر المزدوج) وازدواج الطريق الذي يربط بين طريق الرياض ـ الطائف السريع وطريق الشفاء ـ ديراب والطريق الذي يربط الحريق بمركز نساح ـ الحفيرة وتنفيذ المداخل والمخارج المؤدية إلى جامعة الملك سعود بن عبد العزيز الصحية بالحرس الوطني وطريق مزدوج لربط الحريق بطريق الرياض ـ الحائر ـ الحوطة.



وفي إجابته على سؤال حول مشروع إنشاء الدائري الجديد في الرياض ومتى سيرى النور قال "لقد بدأ العمل فعلياً بتنفيذ أجزاء منه حيث يجري الآن تنفيذ الجزء الأول منه وهو طريق الأمير سلمان بن عبد العزيز الذي يبدأ من تقاطع طريق العمارية بطريق الرياض ـ المجمعة ـ القصيم السريع متجها شرقا مخترقا مطار الملك خالد الدولي كما تعاقدت الوزارة حاليا على تنفيذ الضلع الشرقي الخارجي من طريق خريص وحتى تقاطعه مع طريق الخرج وعلى تحسين طريق الشيخ جابر الأحمد الصباح من طريق خريص وحتى طريق الدمام السريع مع الدراسة والتصميم وبقية الأجزاء مدرجة في الميزانية وسيتم تنفيذها حال اعتمادها ـ إن شاء الله".



وقال العبد الجبار في إجابة على سؤال حول الحلول العاجلة لمشكلات الزحام التي تعانيها مدينة الرياض والخطط المستقبلية للتقليل من الاعتماد على المركبة الخاصة "إن مدينة كبيرة كمدينة الرياض تمتاز بسرعة اتساعها العمراني ونموها السكاني واعتماد غالبية سكانها على المركبة الخاصة نتيجة ظروف خاصة بمجتمعنا وتدني الوعي بالقيادة السليمة لدى بعض قائدي المركبات تتعرض معظم عناصر شبكة الطرق الرئيسة فيها إلى الزحام وهو ما يترتب عليه حصول آثار نفسية وبيئية واقتصادية ضارة نتيجة لزيادة الوقت المستغرق للرحلة وهو أمر مقلق للمسؤول ولمستخدمي الطريق على حد سواء ولمواجهة هذه التحديات وبتوجيه ومتابعة مستمرة من أمير منطقة الرياض رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض الأمير سلمان بن عبد العزيز فقد قامت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض التي تضم ممثلين على مستوى عال للجهات الحكومية المختصة كوزارة النقل ووزارة الشؤون البلدية والقروية ووزارة المالية وأمانة منطقة الرياض وممثلين للقطاع الخاص باعتماد عدد من السياسات لتحسين أداء نظام النقل بالمدينة ضمن رؤية مستقبلية شاملة لمدينة الرياض تمتد إلى عام 1442هـ، وتهدف إلى توفير نظام نقل آمن ويسير ويشتمل عليه من محاور على الاستمرار في تشييد طريق جديد ورفع كفاءة الطرق القائمة وتوفير نظام نقل عام آمن وفاعل يقلل من الاعتماد على المركبات الخاصة وتفعيل برنامج إدارة مرورية شامل يكفل كفاءة تشغيل النقل ورفع مستوى السلامة المرورية وتقوم كل جهة من الجهات المختصة بإنفاذ ما يخصها من تلك الاستراتيجية وقد قامت الوزارة بتنفيذ عدد من الطرق الجديدة كما قامت برفع كفاءة بعض الطرق القائمة كازدواج بعض الطرق القائمة وتحسين بعض تقاطعات الطرق الدائرية للتخلص من الوقوف عند إشارات المرور كما تقوم الجهات الأخرى بما هو من اختصاصها وفقاً لما يتم اعتماده في ميزانياتها ومن المتوقع أن يبدأ الإحساس بالتحسن تدريجياً إلى أن يتم تنفيذ كامل الاستراتيجية ـ إن شاء الله".





وأوضح في إجابة على سؤال حول موعد البدء في تنفيذ خطة النقل في المدينة وهل هناك معوقات لذلك أن الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض تتولى مهمة متابعة خطة النقل العام في مدينة الرياض وتنفيذها، وقد بدأت فعلاً بالتنفيذ في إطار الأعمال التطويرية لطريق الملك عبد الله بن عبد العزيز, كما تقوم شركة النقل الجماعي بتقديم خدمة النقل العام في بعض المحاور الرئيسة في الرياض.


عاشق المجموعة متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 26-04-2009, 07:01 PM   #41
عاشق المجموعة
عضو هوامير المميز
 
تاريخ التسجيل: May 2005
المشاركات: 8,496

مشاركة: حي النرجس غرب المطار قلب الشمال النابض يعد فرصة حقيقية

توقعات بدخول شركات عقارية عالمية السوق السعودية.. ومطالب بتفعيل نظام الرهن العقاري

د. العصيمي خلال الندوة ويبدو عدد من رجال العقار والأعمال في المنطقة الشرقية.
حامد الرويلي من الدمام
توقع الدكتور محمد العصيمي أستاذ قسم الاقتصاد والعلوم الإدارية في جامعة محمد بن سعود الإسلامية, المدير العام للمجموعة الشرعية في بنك ****** دخول شركات عالمية السوق السعودية في مجال البناء والإنشاء والطاقة، وذلك بعد أن أثبتت السوق السعودية أنها أفضل الأسواق العالمية آمنها وأقلها تضررا من الأزمة المالية العالمية التي ضربت الاقتصاد العالمي أخيرا, نتج عنها إفلاس عدد كبير من الشركات العالمية وتسريح عديد من موظفيها, داعيا إلى الاستفادة من الأزمة الحالية في صياغة أنظمة الرهن العقاري وتفعيلها في المملكة، خاصة أنها تم تطبيقها في أغلب الدول العربية والإسلامية.

وقال الدكتور العصيمي خلال الندوة الاقتصادية التي نظمها مجلس حسن القحطاني الثقافي في المنطقة الشرقية بحضور خالد بن القحطاني رئيس اللجنة العقارية في غرفة الشرقية وعدد كبير من رجال العقار والاقتصاد إن أسعار البيوت الأمريكية مرت بطفرة غير مسبوقة تاريخيا منذ عام 2000 حتى عام 2007، وارتفعت نسبة الزيادة إلى أكثر من 70 في المائة عن السنوات التي قبلها، إلا أن مواد البناء لم ترتفع بالنسبة نفسها، بل عانت انخفاضا في قيمها الحقيقية, مضيفا أن معدل الفائدة الحقيقي ظل منخفضا في السنوات الماضية، خاصة بعد أزمة 11 أيلول (سبتمبر)، وأن الزيادة التي حصلت في 2005 لسعر الفائدة كانت خلف تلك الإخفاقات في السداد من الشريحة السكانية التي اقترضت من البنوك التجارية لشراء المنازل، ولم تكن على المستوى المطلوب من حيث الملاءة.

وتطرق الدكتور العصيمي إلى الدور الكبير الذي قامت به الحكومة الأمريكية بسبب بعض الإجراءات الإدارية التي سببت تفاقم الأزمة العقارية، حيث بين أنه في عام 1992 طلب الكونجرس من البنكين العقاريين الكبيرين "فاني ماي" و"فريدي ماك" زيادة المبالغ المخصصة لمتوسطي وقليلي الدخول، ومنحت وزارة الإسكان هذين البنكين مستهدفات لذلك، فطلب من البنكين تقديم ما نسبته 46 في المائة عام 1996 و50 في المائة عام 2000، و52 في المائة عام 2005، مما زاد نسبة متملكي البيوت في أمريكا من 64 في المائة في 1994، إلى 70 في المائة في 2005، ما يعادل 11 مليون شخص تقريبا.

وأوضح أن نتائج المشكلة العقارية كشفت تساهل البنوك التجارية في قبول عملاء العقار، بطريقة ليست معهودة، حيث تدافعت في إقراض العملاء دون الدراسات الكافية للملاءة المالية والضمانات، وكانت أسعار العقارات ترتفع في تلك الحقبة، فقد توقعت البنوك التجارية أن مجرد رهن المنزل كاف في تغطية المخاطر، وصاحب ذلك شراء كثير من الأسر بيوتا قيمتها أكثر من مستوى دخولهم، خاصة مع تقديم البنوك التجارية القروض الإضافية التي تعطى للعميل بمجرد زيادة قيمة الأصول العقارية المرهونة لدى البنك والتي تخص العميل, مضيفا أن الإصدارات الجديدة من القروض العقارية ارتفعت بنسب ومبالغ كبيرة, حيث بلغ إجمالي القروض العقارية المورّقة عام 2007 أكثر من 45 تريليون دولار, وتطرق إلى الأدوات المالية المستخدمة في القطاع الاستثماري من الرهن العقاري، وبين أنواع قروض الرهن العقاري، وأن تلك السوق قد مرت بتطورات مهمة في السنوات العشرين الماضية، جعلت تلك القروض والسندات المورقة منها تقدم بشكل مختلف بسبب الهندسة المالية والتمويل المهيكل عن كثير من الصيغ التي كانت معروفة قبل ذلك. واعترف كثير من المستثمرين داخل أمريكا وخارجها بصعوبة تلك الهندسة والهيكلة المستخدمة على فهم كثير من المحللين الماليين في البنوك الاستثمارية والتجارية وشركات التأمين وشركات التصنيف, مستعرضا الجهات والمؤسسات المتأثرة بالأزمة، وقسمها إلى قسمين، قسم أفصح عن خسائره كالبنوك التجارية والاستثمارية وشركات التأمين والصناديق الاستثمارية وصناديق التحوط، والآخر لم يفصح الذي يتضمن الصناديق السيادية، البنوك المركزية، والمستثمرين الكبار والعوائل،, حيث خسرت كثير من الشركات بسبب انخفاض محافظها الاستثمارية و انخفاض الطلب على المنتجات, وعرض أسماء البنوك التجارية والاستثمارية والشركات التي تأثرت بالأزمة والتي زادت أصولها على خمسة تريليونات دولار, منها بنك بيرسترنز، وليهمان برذرز، وفورتيز، ويو بي إس، وسيتي قروب، وبنوك العقار فاني ماي، وفردي ماك، وشركات التأمين إي آي جي، وياماتو اليابانية، وهما أكبر شركات التأمين في البلدين.

وفند أستاذ الاقتصاد والعلوم الإدارية أسباب توسع أثر الأزمة وعدم اقتصارها على القطاع العقاري في أمريكا، فذكر من الأسباب ضخامة الديون الرديئة، وضخامة السندات الربوية المتداولة، والأثر النفسي الكبير لأسماء المؤسسات المالية المنهارة عالميا، وتوسع أطراف كثيرة مثل الشركات في المشتقات المالية والبيوع الآجلة وتوريق الديون، وضخامة الأموال الأجنبية المستثمرة في أمريكا من قبل الدول والشركات الأجنبية، وتكتم المؤسسات المالية على مشكلاتها، مما أوجد جوا مشحونا بالخوف والترقب بين المؤسسات المالية، والصلة المباشرة للأسواق بعضها ببعض والتغطية الإعلامية المباشرة، وتأخر الحلول الحكومية خاصة في بداية الأزمة, وعرف المشتقات المالية وقدم بعض الإحصائيات عن حجم تلك المشتقات, حيث قدر بنك التسويات الدولي "pis" حجم المشتقات المالية في منتصف 2008 بـ 683,7 تريليون دولار، أي ما يعادل 65 ضعفا مما كان عليه في عام 1992، وأسوأ أنواعها ما يقارب 57,3 تريليون دولار في مبادلات نكول ائتماني "cds " مراهنات على خسارة شركات مشهورة" ، وهذه العقود تعد أكثر أصناف المشتقات خطورة والسبب وراء خسارة شركة Aig.

عاشق المجموعة متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 26-04-2009, 07:17 PM   #42
عاشق المجموعة
عضو هوامير المميز
 
تاريخ التسجيل: May 2005
المشاركات: 8,496

مشاركة: حي النرجس غرب المطار قلب الشمال النابض يعد فرصة حقيقية

الصناديق الاستثمارية العقارية العملاق القادم
خالد شاكر المبيض
مما لا شك فيه أن الشركات العقارية والمطورين العقاريين والسوق العقارية كانت واقعة إيقاف المساهمات العقارية بشكل كامل كارثي والسبب الأول للركود الذي شهده القطاع العقاري ومما زاد الأمر تعقيداً هو فقدان الثقة بين المستثمرين بتلك المساهمات ومطلقيها من عقاريين ومطورين ما أفقد السوق العقارية أحد أهم روافد التمويل للمشاريع العقارية كما أفقد ملاك العقارات الكبيرة مشترين لعقاراتهم وهذا الأمر الذي أدى إلى جمود تلك العقارات بشكل شبه كامل كما أفقد السوق العقارية مشاريع إسكانية التي يحتاج إليها ولها مستهلك يطلبها.

ولكن ما لا يعرفه كثير من العقاريين مع الأسف أن هناك بديلا تم إقراره من هيئة سوق المال وهو الصناديق العقارية التي تطلق من قبل الشركات المالية وما يميزها هو أنها تهتم بشكل كبير بدراسة الجدوى من مشاريعها العقارية كما أنها تحرص على العوائد المجزية لمشاريع الصندوق وتختارها بعناية فائقة إضافة إلى الشفافية الكبيرة التي تعتمدها في جميع عملياتها المالية من قيمة شراء العقار وأتعاب المطور وقيمة البيع وأتعابها من إطلاق الصندوق وكذلك الرقابة الكبيرة على أداء الصندوق من قبل هيئة سوق المال التي تبدأ من إطلاقه وتنتهي في تصريف الوحدات العقارية وتوزيع الأرباح على المكتتبين، وأتوقع أن هذه الصناديق ستسهم في ضخ السيولة من جديد إلى السوق العقارية كما ستدعم ثقة المستثمرين للاكتتاب في الصناديق العقارية وتوفر وحدات عقارية تغطي الطلب.

قد يظن بعضهم أن هذه الصناديق ستكون أحد طرق النصب والاحتيال على صغار المستثمرين أو أنها ستجمد السيولة من جديد في عقارات غير مدروسة كما فعلت المساهمات العقارية في السابق، والجواب هو لن يحصل ذلك بإذن الله لعدة أسباب، منها:

1. الصناديق العقارية تدرس المشروع بشكل علمي ومفصل وترفعه بعد ذلك إلى هيئة سوق المال لدراسة جدواه ويتم التدقيق على المشروع من عدة جهات اعتبارية تمنع أو على الأقل تقلل بشكل كبير الأخطاء في دراسة أي مشروع عقاري.

2. تحدد مدة الاستثمار بعدد محدود من السنوات وبشكل واضح قبل البدء بالاكتتاب وتكون الشركة المالية مطالبة بإنهاء المشروع وتسويقه قبل انتهاء المدة المحددة وإلا ستكون عرضة للمساءلة.

3. أرباح الشركات المالية مطلقة الصناديق تكون بقدر النجاح في رفع أرباح الصندوق وبالتالي تحرص على سرعة تصفيتها بأفضل عرض ممكن.

4. هناك جهات تقييم أداء صناديق الشركات المالية وهي جهات حكومية وغير حكومية تقدم تصنيفا لأداء الشركات المالية في إدارتها لصناديقها وتقدمها للمستثمرين وتوصي بالاستثمار مع الشركة المالية ذات الأداء الأفضل وهذا ما يجعل مطلقي الصناديق العقارية أكثر حذراً.

5. إمكانية التداول لوحدات الصندوق العقاري طوال فترة عمله ما يجعل خروج المساهمين في أي وقت سهلا وبالطبع يكون التداول تحت إشراف من هيئة سوق المال لمنع التلاعب.

6. لا يستطيع أي صندوق عقاري أن يتلاعب بالمبالغ المكتتبة لأنها تكون في حساب بنكي باسم الصندوق تصرف لحساب تطوير العقار المراد تطويره والمُراقب بشكل كامل من قبل هيئة سوق المال.

7. لا توجد أي مصالح مشتركة بين مطلق الصندوق ومالك العقار فهناك تعارض في المصالح حيث إن من مصلحة مطلق الصندوق أن يحصل على أفضل عرض لشراء العقار بأقل قيمة لمصلحة الصندوق للحصول على أفضل أداء وبيع الوحدات العقارية التابعة للصندوق بأعلى قيمة.

جميع تلك الأسباب باعتقادي ستكون كافيةً جداً للتشجيع لدخول أي مستثمر للاكتتاب في تلك الصناديق دون تردد كما أنني على ثقة بأننا سنشهد عددا ضخما من الصناديق العقارية في الأيام القادمة التي ستوفر السيولة للمطورين العقاريين وستحرك عجلة التنمية للقطاع العقاري كما أنها ستوفر فرصا استثمارية آمنة لصغار المستثمرين بإذن الله.

وأعتقد أن الفكرة ستكون جديدة على كثير من المطورين العقاريين والمستثمرين وقد يتخوف بعضهم منها في البداية ولكنهم سرعان ما سيكتشفون مدى الفائدة منها وسينكب عليها الجميع، وعلى شركات التطوير العقاري التكيف والتعامل معها إذ إن أغلب الشركات العقارية التي تطلق الصناديق هي شركات لها خبرات عالمية في الصناديق العقارية إذ إنها نظام مطبق عالمياً أثبت نجاحه على مدى عقود ماضية.

عاشق المجموعة متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 06-05-2009, 05:33 AM   #43
عاشق المجموعة
عضو هوامير المميز
 
تاريخ التسجيل: May 2005
المشاركات: 8,496

مشاركة: حي النرجس غرب المطار قلب الشمال النابض يعد فرصة حقيقية

أمانة الرياض تنفذ مشروعات تطويرية بقيمة تتجاوز 41 مليون ريال
( الثلاثاء 11 جمادى الأولى 1430 هـ الموافق 5 مايو 2009 م, الساعة 8:43)

--------------------------------------------------------------------------------
تعتزم أمانة منطقة الرياض تنفيذ مشاريع تطويرية في مدينة الرياض بتكلفة تتجاوز واحد وأربعين مليون ريال، فقد وقعت الأمانة مؤخرا عقدا مع شركة التنمية والتطوير بقيمة تصل إلى (12.5) مليون ريال لتشجير طرق رئيسة خلال عامين من بدء تنفيذ العقد.

وذكرت وكالة الأنباء السعودية أن الأمانة قد وقعت أيضاً عقداً مع شركة راشد حمد المسلم وابنه لإنشاء حدائق عامة في عدد من أحياء مدينة الرياض بتكلفة تتجاوز (11.9) مليون ريال. كما وقعت عقدا مع شركة عبدالعزيز رجب وعبدالله سلسلة وشركائهم لتشغيل شبكتي السيول والمياه الجوفية في وسط الرياض وغربها وصيانتها بقيمة قدرها (9.876.000) ريال.

كما وقعت عقدا مع شركة فهد سليمان الفوزاني وشركاه للمقاولات المحدودة لتنفيذ الدوار الواقع عند تقاطع طريق الأمير سعود بن محمد بن مقرن مع طريق عثمان بن عفان بقيمة تصل إلى نحو (7) سبعة ملايين ريال على أن ينفذ المشروع خلال تسعة شهور . ووقعت الأمانة أيضاً عقداً مع مؤسسة ركن أبها للمقاولات لتنفيذ استكمال توسعة مبنى بلدية الملز بتكلفة تصل إلى نحو (1.5) مليون ونصف المليون ريال.

http://www.arriyadh.com/ar/Content/g...na.doc_cvt.htm






عاشق المجموعة متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 08-05-2009, 05:51 AM   #44
فزاع503
عضو هوامير المميز
 
تاريخ التسجيل: Dec 2005
المشاركات: 2,185

مشاركة: حي النرجس غرب المطار قلب الشمال النابض يعد فرصة حقيقية

فعلا موقع ومشاريع ممتازه يعطيك العافيه اخوي عاشق المجموعه
فزاع503 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 09-05-2009, 04:17 AM   #45
عاشق المجموعة
عضو هوامير المميز
 
تاريخ التسجيل: May 2005
المشاركات: 8,496

مشاركة: حي النرجس غرب المطار قلب الشمال النابض يعد فرصة حقيقية

مقر البنك الخليجي .. مركز الملك عبدالله المالي.. جامعة الأميرة نورة.. ومدينة تقنية المعلومات والاتصالات
4 مشاريع ترفع درجة عقارات الرياض وتحولها لأكبر ورشة بناء

الرياض – خالد الربيش

عززت الرياض حضورها العربي والإقليمي بفوزها بالمقر الدائم للبنك المركزي لدول مجلس التعاون الخليجي، الذي يتوقع أن يكون ضمن مركز الملك عبدالله المالي شمالي العاصمة.

وتأتي هذه الخطورة مدعمة للنشاط الاقتصادي المتنامي الذي تشهده الرياض، مدعوماً بطفرة إنشائية غير مسبوقة، حضر إليها كبرى شركات المقاولات في السعودية، مثل شركات بن لادن، والسيف، وسعودي أوجيه، حيث حلت هذه الشركات وشركات أخرى في مواقع متعددة في العاصمة، على رأسها جامعة الأميرة نورة للبنات، ومركز الملك عبدالله المالي، ومدينة تقنية المعلومات والاتصالات، التي تعتبر أكبر المشاريع الإنشائية تشهدها العاصمة الرياض.

من جهته اعتبر العقاري المخضرم حمد بن محمد سعيدان أن مدينة الرياض وكانت ولا تزال المقصد الأول للاستثمار محلياً وإقليميا، والأزمة العالمية الأخيرة عززت من مقصدها دولياً كذلك.

وقال بن سعيدان إن النشاط العقاري يعكس دائماً واقع النشاط الاقتصادي، إلا أن حضور القطاع الخاص القوي على ساحة الاستثمار زاد من متانة هذا الاقتصاد، مشيراً في هذا الصدد إلى أنه رصد في الفترة الأخيرة نشاطاً واضحاً للطلب على المشاريع السكنية الكبرى من الأبراج والعمائر بقصد التأجير إلى شركات ومنشآت سعودية وخليجية حضرت إلى الرياض، لتوطين مشاريع إنشائية عملاقة.

إلى ذلك وضع فهد العجلان رئيس مجلس إدارة شركة رائك العقاري – إحدى الشركات العاملة في الاستثمار العقاري التجاري – إن النشاط التجاري الذي تقوده حركة التداول الكبيرة على الأبراج التجارية والسكنية في الرياض تسابق مثيلتها على النشاط السكني، مشيراً إلى التأجير هو المحرك الأول للنشاط التجاري العقاري.

وقال العجلان صحيح أن جهات حكومية دخلت كلاعب جديد ومؤثر في النشاط التجاري العقاري خاصة على طريق الملك فهد بالرياض، إلا أن مركز الملك عبدالله المالي سيكون النواة الأولى لتوطين عشرات الأبراج والمناطق التجارية شمالي الدائري الشمالي، إضافة إلى الخدمات المساندة من وحدات سكنية وفندقية تساند تلك المشاريع.

وترشح الرياض كي تكون عاصمة مال عالمية، نظراً لقوة البنية التحتية للعمليات التقنية المصرفية، وتعتبر في مصاف الدول المتقدمة في هذا الجانب، كما تعتبر الأولى خليجياً.

وأظهرت نتائج استطلاع لوكالة "رويترز" شمل 21 اقتصادياً.

اختار 9 منهم السعودية مقراً للبنك، وقال أحد الاقتصاديين: "السعودية هي الأوفر حظاً، بسبب ثقلها الاقتصادي والسياسي بين دول الخليج، وصورتها المستقرة في المنطقة".

ووفقا لتصريح مسئول حكومي، فإن أكثر من 50 ألف عامل في مقر المشروع يعمل خلال 3 مناوبات يومياً للتعجيل في إنهاء المشروع خلال مدة وجيزة في نهاية 2010م.

وساهمت الصناعة العقارية والقطاعات الفرعية المرتبطة بها مثل نشاط المقاولات والبناء والتشييد، بصورة كبيرة في النمو في المملكة؛ وحسب البيانات الحكومية ساهمت الأنشطة الخدمية المرتبطة بصناعة العقارات والمقاولات بأكثر من 13% من الناتج الإجمالي الفعلي للبلاد على مدى الأعوام القليلة الماضية، وقد نال قطاعا العقارات وسوق الأسهم منذ عام 2002 اهتماما كبيرا من جمهور المستثمرين الذين تناوبوا في الانتقال بين هاتين الفئتين من الأصول الاستثمارية. وكان المستثمرون قد قلصوا حجم محافظهم العقارية في أوائل عام 2005 عندما ارتفعت سوق الأسهم المحلية بصورة حادة، مما أسهم في استقرار أسعار العقارات، ويتوقع أن يتلقى قطاع العقارات دعما استثماريا كبيرا خلال الأعوام المقبلة، وأن يتواصل ذلك الدعم لأعوام عديدة مقبلة.

وتعتبر صناعة العقارات من القطاعات الاقتصادية المهمة في المملكة، حيث من المتوقع أن تفوق تراخيص البناء الصادرة "التي تعتبر مقياسا لنشاط هذا القطاع" 37 ألف رخصة في العام حتى عام 2010، وحسب التقديرات الأولية فإن هذا النشاط الذي يهيمن عليه القطاع الخاص إلى حد كبير وفر وظائف لعدد 50 ألف فرد عام 2004 مقارنة بعدد 23 ألف فرد عام 1995. كما وفر نشاط البناء والتشييد ذو الصلة بصناعة العقارات وظائف لعدد 550 ألف فرد عام 2004 مقارنة ب 392 ألف فرد عام 1995. لكن قطاع البناء والتشييد لا يسهم في توفير الوظائف للسعوديين بصورة ملحوظة، حيث إن السواد الأعظم من القوى العاملة فيه من العمال الأجانب، ومع استمرار نمو القطاع العقاري على هذه الوتيرة يتوقع انعكاس ذلك على نشاط المقاولات والبناء والتشييد في السعودية، ويقدر عدد المكاتب العقارية المرخصة وغير المرخصة في السعودية ب 15 ألف مكتب.

وتعد صناعتا العقارات والمقاولات من الأنشطة الأكثر تذبذبا في السعودية مقارنة بغيرها نسبة لارتباط الاقتصاد بأسعار النفط لحد كبير، فعندما يتسارع نمو الاقتصاد تحذو حذوه صناعتا العقارات والمقاولات، وعندما يتباطأ الاقتصاد يقتفيا أثره كذلك، لكن بمعدلات أكثر تراجعا من بقية القطاعات الاقتصادية، واتخذ نمو هذين القطاعين منحى أكثر تسارعا مقارنة بنمو الناتج الإجمالي خلال الأعوام العديدة الماضية، حيث بلغ معدل نموهما مجتمعين 7.5 % عام 2004 في الوقت الذي سجل فيه الاقتصاد الكلي نموا بلغ 5.2 %، وقد سجل الناتج الإجمالي الفعلي نموا بلغ 0.74% خلال تلك الفترة، بينما سجل قطاعا العقارات والمقاولات نموا فعليا بمعدل 3.1 % ومما يفسر هذه القابلية على التذبذب في النمو طبيعة نشاطي العقارات والمقاولات اللذين تحركهما آليات العرض والطلب بصورة أساسية.

عاشق المجموعة متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 10-05-2009, 04:36 AM   #46
عاشق المجموعة
عضو هوامير المميز
 
تاريخ التسجيل: May 2005
المشاركات: 8,496

مشاركة: حي النرجس غرب المطار قلب الشمال النابض يعد فرصة حقيقية

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فزاع503
فعلا موقع ومشاريع ممتازه يعطيك العافيه اخوي عاشق المجموعه

اهلا اخوي فزاع
بشر عسى شريت في المنطقة؟؟

تحياتي

عاشق المجموعة متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 10-05-2009, 04:39 PM   #47
عاشق المجموعة
عضو هوامير المميز
 
تاريخ التسجيل: May 2005
المشاركات: 8,496

مشاركة: حي النرجس غرب المطار قلب الشمال النابض يعد فرصة حقيقية

54 مليون ريال لمشاريع تطويرية في الرياض
واس 10/05/2009
أبرمت أمانة منطقة الرياض ثلاثة عقود مع مؤسستين وطنيتين لتنفيذ سفلته شوارع جديدة ، وتشجير بعض الشوارع ، وتنفيذ منتزهات وحدائق في مدينة الرياض بتكلفة تصل الى (54) مليون ريال .

فقد وقعت الأمانة عقدا مع مؤسسة خلف الرويضان للمقاولات تنفذ المؤسسة بموجبه سفلته شوارع مخططات المنح بمدينة الرياض في مرحلته الثالثه بقيمة إجمالية قدرها(23.274.000) ثلاثة وعشرون مليونا ومائتان وأربعة وسبعون الف ريال على أن تنفذ خلال ثلاثين شهرا ، كما وقعت أمانة منطقة الرياض عقدين مع مؤسسة زيد الحسين للمقاولات تنفذ المؤسسة وفق العقد الاول تشجير الشوارع في مدينة الرياض في مرحلتها الرابعة بتكلفة تصل الى عشرين مليون وخمسمائة الف ريال .

فيما تقوم المؤسسة بموجب العقد الثاني بتنفيذ منتزها وحدائق على مساحة عشرين مليون متر مربع في عدد من أحياء مدينة الرياض بتكلفة تتجاوز العشرة ملايين ريال .

عاشق المجموعة متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 10-05-2009, 05:20 PM   #48
عاشق المجموعة
عضو هوامير المميز
 
تاريخ التسجيل: May 2005
المشاركات: 8,496

مشاركة: حي النرجس غرب المطار قلب الشمال النابض يعد فرصة حقيقية

9مليارات ريال تكلفة مشاريع مياه حيوية للرياض و6 محافظات مجاورة
( الأحد 16 جمادى الأولى 1430 هـ الموافق 10 مايو 2009 م, الساعة 9:32)

--------------------------------------------------------------------------------
وقع المهندس عبدالله الحصين وزير المياه والكهرباء رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة لتحلية المياه المالحة أمس عقود تصنيع وتوريد وتنفيذ أنظمة نقل مياه رأس الزور - الرياض بتكاليف إجمالية بلغت (تسعة) مليارات ريال. وستخدم هذه المشاريع الحيوية سكان مدينة الرياض وعدداً من محافظات سدير والمجمعة وشقراء والغاط وثادق والزلفي.

وقال المهندس الحصين في تصريحات نقلتها صحيفة الرياض انه تم توقيع أربعة عقود مع مجموعات شركات سعودية وعالمية بتكاليف تبلغ (تسعة مليارات ريال) تتضمن تصنيع وتوريد وتنفيذ (٩٠٠) كيلومتر من الأنابيب مع إنشاء محطات الضخ والمحطات الطرفية والخزانات والمرافق التابعة لهذا المشروع، وقد تم توزيع عقود التنفيذ على ثلاث مجموعات كما تم توزيع عقود تصنيع الأنابيب وتوريدها على مجموعتين، مشيراً إلى أن مدة تنفيذ المشروع كاملاً (٤٢) شهراً وسينقل بعد اكتماله إن شاء الله (٩٠٠.٠٠٠) متر مكعب من المياه المحلاة يومياً والتي ستنتجها محطة رأس الزور لتحلية المياه المالحة وتوليد الطاقة الكهربائية التي سيتم إنشاؤها بطاقة إجمالية (١.٠٠٠.٠٠٠) متر مكعب من المياه المحلاة يومياً إضافة إلي (١.٠٠٠) ميغاواط كهرباء إلى مدينة الرياض والمحافظات الأخرى.

عاشق المجموعة متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد






مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
المطار , النابض , النرجس , الشمال , حي , يعد , حقيقية , غرب , فرصة , قلب

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع




01:34 PM


الاعلان بمنتدى هوامير البورصة
تشغيل وتطوير افاق الإقتصاد
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
جميع المواضيع و الردود المطروحة لا تعبر عن رأي المنتدى بل تعبر عن رأي كاتبها وقرار البيع والشراء مسؤليتك وحدك

بناء على نظام السوق المالية بالمرسوم الملكي م/30 وتاريخ 2/6/1424هـ ولوائحه التنفيذية الصادرة من مجلس هيئة السوق المالية: تعلن الهيئة للعموم بانه لا يجوز جمع الاموال بهدف استثمارها في اي من اعمال الاوراق المالية بما في ذلك ادارة محافظ الاستثمار او الترويج لاوراق مالية كالاسهم او الاستتشارات المالية او اصدار التوصيات المتعلقة بسوق المال أو بالاوراق المالية إلا بعد الحصول على ترخيص من هيئة السوق المالية.