بعد هذا الخبر اشتر باذن الله في عريض تجاري وخاصة قربها من الخطوط السريعة

صفحة 1 من 53

الأخيرة »

15-07-2009, 01:09 AM

المشاركه #1

عاشق المجموعة

عضو هوامير المؤسس

تاريخ التسجيل: May 2005

المشاركات: 9,655

بعد هذا الخبر اشتر باذن الله في عريض تجاري وخاصة قربها من الخطوط السريعة

هيئة تطوير الرياض تعقد اجتماعات متتابعة مع مطوري المراكز الفرعية وتستعد لاستقبال العروض.
( الأربعاء 15 رجب 1430 هـ الموافق 8 يوليو 2009 م, الساعة 16:24)

--------------------------------------------------------------------------------
خاص: موقع مدينة الرياض

تعمل الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض حالياً على الرد على استفسارات المطورين والمستثمرين وملاك الأراضي المتعلقة بتطوير المراكز الفرعية حيث تم عقد اجتماعات مع عدد من المهتمين بتلك المراكز وتطويرها ، حيث من المتوقع أن تستقبل الهيئة عروض التطوير في غضون الثلاثة أشهر القادمة، في حين يتجه عدد من المستثمرين الأجانب والعرب للدخول في تطوير المراكز الأربعة التي أعلنت عنها الهيئة، وهي المركز الشرقي، والغربي، والجنوبي الغربي، والجنوبي.

وقدمت الهيئة عدداً من المزايا والاستثناءات للمطورين العقاريين، ومن ذلك السماح بارتفاعات مطلقة للمباني وكثافة بنائية مرتفعة، حيث تصل مساحات البناء للمباني داخل المركز حوالي 5 مليون متر مربع ، مع ترك الحرية للمطور في تحديد ما يراه مناسباً وفق التصورات التي تقدم للهيئة.

و باشر عدد من ملاك الأراضي في المواقع المحددة العمل على دراسة فرص الاستثمار في المركز الواحد باستثمار يصل إلى 15 مليار ريال، تمهيداً لرفع طلباتهم إلى الهيئة العليا التي حددت نهاية شهر شوال المقبل من العام الجاري آخر موعد لتقديم العروض لتطوير تلك المراكز.

تجدر الاشارة إلي أن المركز الفرعية التي سجلت أهم بوادر النجاح بتأسيس مركز الملك عبدالله المالي والذي يمثل المركز الشمالي للمدينة تهدف إلى توزيع الأنشطة الاقتصادية والخدمات الإدارية والسكانية على المناطق السكنية الجديدة.

ويمثل كل مركز قطباً لتركيز الأنشطة والخدمات الأساسية والعالية المستوى اللازمة لسكان كل من هذه القطاعات وذلك ضمن نطاق دائرة قطرها حوالي 20 كيلومتر، ومن المتوقع أن يكون لهذه المراكز قدرة على استيعاب احتياجات عدد السكان في محيطها الذي يقدر بما بين مليون ومليون ونصف المليون نسمة، وستشتمل هذه المراكز وظائف القطاع العام والخاص، ومن ضمنها المراكز الإدارية والحكومية والأنشطة الاقتصادية والمكاتب والشركات والبنوك ومراكز التسوق والخدمات الاجتماعية والثقافية والترفيهية.

وقد تم وضع عدد من معايير المفاضلة بين المبادرات المتقدمة لتطوير المراكز الفرعية تشمل معايير خاصة بمواقع تلك المراكز تحدد بعض العناصر والاشتراطات في الموقع ومنها أن تقع ضمن مسافة تتراوح بين 20 و 25 كيلومتراً من وسط المدينة( ميدان القاهرة)، وان تتراوح المساحة المقررة لكل منها بين 2 إلى 2.5 مليون متر مربع، وقربها من الطرق السريعة. إضافة إلى ذلك هناك شروط تتعلق بالنطاق المكاني للمواقع المقترحة للمراكز الفرعية ، ونسبة التطوير التي سيقدمها المطور داخل المركز .

الموضوع الأصلي : اضغط هنا || المصدر :
ساحات الهوامير المفتوحة

16-07-2009, 07:37 AM

المشاركه #2

عاشق المجموعة

عضو هوامير المؤسس

تاريخ التسجيل: May 2005

المشاركات: 9,655

[size="4"]المراكز الفرعية بالرياض أكبر استثمار عقاري تطرحه هيئة التطوير للقطاع الخاص

يضم مراكز إدارية وحكومية وأنشطة اقتصادية ومكاتب وشركات ومراكز للتسوق وخدمات اجتماعية وثقافية وترفيهية

المراكز الفرعية بالرياض أكبر استثمار عقاري تطرحه هيئة التطوير للقطاع الخاص

الرياض ــ 30/11/1429هـ

أمين مدينة الرياض

اعتمد المخطط الهيكلي لمدينة الرياض على مبدأ التحول في التخطيط المستقبلي للمدينة من النمط الأحادي المركزي إلى النمط اللامركزي وذلك من خلال إنشاء مراكز فرعية تساهم في توزيع الأنشطة الاقتصادية والخدمات الإدارية والسكانية على المناطق السكنية الجديدة.
وتعتبر مدينة الرياض واحدة من أسرع مدن العالم نمواً حيث يبلغ عدد سكانها اليوم حوالي خمسة ملايين نسمة، وتبلغ مساحتها المطورة حالياً حوالي 1000كيلومتر مربع، وسوف تصل مساحتها المطورة إلى 2100كيلومتر مربع في عام 1442ه.

ولمواكبة النمو المستقبلي للمدينة تبنّت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض إعداد مخطط استراتيجي شامل يهدف إلى إدارة وتوجيه التنمية المستقبلية للمدينة، ومما يشتمل عليه المخطط الاستراتيجي الشامل لمدينة الرياض إقامة خمسة مراكز فرعية، حيث تم تحديد مراكز فرعية تتوفّر فيها الأنشطة الاقتصادية والإدارية والخدمات للمناطق الجديدة في القطاعات المتباعدة من المدينة، وتساند مركز المدينة الحالي بحيث تكون نهاية لمحاور التنمية المتمثلة بأعصاب الأنشطة، وتمثل أماكن جديدة للتوظيف، وتخفض من مسافات وزمن الرحلات المرورية في المدينة.

ومن المعلوم بأن النمط العمراني الحالي لمدينة الرياض يتصف بأحادية المركز والانتشار الأفقي، إذ يتركز التطوير بشكل طولي على ضفتي الطرق الرئيسية التي تربط مركز المدينة بالأحياء السكنية في الأطراف، وأدى هذا النمط إلى مظاهر سلبية عديدة وإشكالات تعاني منها المدينة، يأتي في مقدمتها كثافة الحركة المرورية من وإلى وسط المدينة مع تمركز الأنشطة الاقتصادية والإدارية المختلفة وتباعد الأحياء السكنية عنها، مما يضطر السكان لقطع مسافات كبيرة بين السكن والعمل أو مراكز التسوّق والترفيه في المدينة، حيث تشير الإحصاءات إلى أن سكان مدينة الرياض يقومون بحوالي 5.5ملايين رحلة يومياً، ومع غياب وسائط النقل العام والاعتماد الكثيف على السيارة الخاصة ازدادت كثافة الحركة المرورية على محاور الطرق الرئيسية وأصبحت الاختناقات المرورية في أوقات الذروة ظاهرة يومية مألوفة في بعض المناطق. وتبع ذلك مظاهر سلبية أخرى تمثلت في ازدياد التلوث الهوائي والضوضائي، إضافة إلى تفاقم الضغط على التجهيزات العامة مثل شبكات المياه والكهرباء والصرف الصحي وغيرها.

وفي ظل نمو المدينة المستقبلي وتزايد عدد سكانها فإن وسط المدينة ومحاورها الاقتصادية الحالية ستكون غير قادرة على تلبية احتياجات هذا النمو في توفير فرص العمل ومتطلبات الحياة اليومية، فضلاً عن عدم قدرتها على استيعاب متطلبات الرفاهية والراحة لسكان المدينة، وإذا كانت المساحة العمرانية المطورة اليوم لا تتجاوز 1000كيلومتر مربع ومركزها الرئيسي وأعصاب أنشطتها تعاني من عدم القدرة على استيعاب المتطلبات والاحتياجات الوظيفية والمرورية، فإن المشكلة ستكون أكبر مع ازدياد حجم المدينة ووصول مساحتها المطورة إلى الضعف، مما يستدعي وضع إستراتيجية فعالة لتطوير المدينة تتجاوز سلبيات الوضع القائم.

لذا اعتمد المخطط الهيكلي لمدينة الرياض على مبدأ التحول في التخطيط المستقبلي للمدينة من النمط الأحادي المركز إلى النمط اللا مركزي، وذلك من خلال إنشاء مراكز فرعية تساهم في توزيع الأنشطة الاقتصادية والخدمات الإدارية والسكانية على المناطق السكنية الجديدة.

ويمثل كل مركز قطباً لتركيز الأنشطة والخدمات الأساسية والعالية المستوى اللازمة لسكان كل من هذه القطاعات وذلك ضمن نطاق دائرة نصف قطرها حوالي 10كيلومترات. ومن المتوقع أن يكون لهذه المراكز قدرة على استيعاب احتياجات عدد السكان في محيطها الذي يقدر بما بين مليون ومليون ونصف المليون نسمة، وستشتمل هذه المراكز وظائف القطاع العام والخاص، ومن ضمنها المراكز الإدارية والحكومية والأنشطة الاقتصادية والمكاتب والشركات والبنوك ومراكز التسوق والخدمات الاجتماعية والثقافية والترفيهية، كما ستشمل مجمعات سكنية عالية الكثافة تصل قدرة استيعابها إلى حوالي 4الآف وحدة سكنية في كل مركز بكثافة لا تقل عن 40وحدة في الهكتار( الإجمالي 1.6مليون وحدة سكنية)

وقد اعتمد في اختيار تلك المراكز أن تكون على بعد يتراوح بين 15و 20كيلومتراً من وسط المدينة، وأن تتراوح المساحة المقررة لكل منها بين 200و 250هكتار، وأن تقع على تقاطع الطرق الشريانية الرئيسية المخططة للمدينة، كما ستكون هذه المراكز أكثر المواقع ملائمة لمحطات النقل العام المستقبلية.

أهداف المراكز الفرعية:

تمثل المراكز الفرعية نمطاً عمرانياً متقدماً ورؤية بعيدة المدى لتخطيط وتطوير المدينة سوف تساعد على حل الكثير من القضايا الحرجة التي تسبب بها التمدد غير المنظّم، ومن الأهداف والفوائد المرجوة من هذا النمط العمراني:

مساندة مركز المدينة الحالي.

دعم توجه الإدارة الحضرية نحو اللامركزية.

توفير الأنشطة والخدمات للمناطق الحضرية الجديدة البعيدة عن وسط المدينة.

خلق فرص وظيفية جديدة في قطاعات المدينة المختلفة.

خفض معدل الرحلات المرورية إلى وسط المدينة.

تحسين البيئة الحضرية بشكل عام من خلال نموذج عالي الكفاءة والنوعية في تخطيط تلك المراكز.

وظائف المراكز الفرعية:

يقوم التصور العام للمراكز الفرعية على أن تكون ذات وظائف واستخدامات متعددة، وأن تستوعب الأنشطة المختلفة لخدمة سكان القطاع الذي تتركز فيه، ومن المتوقع أن يصل عددهم إلى المليون أو مليون ونصف المليون نسمة في المدى المنظور.

كما أن تركيز هذه الوظائف بشكل استباقي للنمو المستقبلي المنتظر سيؤدي إلى الحد من التوزيع العشوائي للخدمات ومساندة الأحياء السكنية المحيطة في نموها الطبيعي.

وستضم المراكز الفرعية الجديدة الاستخدامات والوظائف التالية:

الوظيفة الإدارية:

يشتمل كل من المراكز الفرعية الجديدة على مجمّع إداري مركزي يحتوي على فروع الإدارات الحكومية والوزارات (شرطة، دفاع مدني، بريد، هاتف، الخ.) والخدمات البلدية، وستكون المراكز الفرعية بذلك مستهدفة من قبل الإدارات التي تريد تحقيق اللامركزية الإدارية وتبحث عن مواقع فرعية لها.

الوظيفة الاقتصادية:

سيوفر المركز الفرعي الفرص لتركيز الأنشطة الاقتصادية المتنوعة التي يتميز بها وسط المدينة، والتي ستكون بذلك في متناول القاطنين في جوارها، ولا حاجة لهم للانتقال مسافات بعيدة للوصول إليها، ومن هذه الأنشطة المساحات التجارية والمكاتب والبنوك والشركات، كما يمكن أن يضم المركز مشاريع تطوير كبيرة الحجم نسبيا تشمل المعارض والفنادق وأماكن التسلية وغيرها.

إن تمركز هذه الأنشطة الاقتصادية هو بحد ذاته هدف أساسي من أهداف التخطيط لهذه المراكز الجديدة، بحيث تكون الجدوى الاقتصادية المترتبة عنها حافزاً أساسياً في جلب الاستثمارات وتوفير فرص العمل وإنعاش الأحياء الجديدة للمدينة.

الوظيفة السكنية:

تلافياً لما يحدث في مراكز المدينة بشكل عام والتي تتحول إلى أنشطة تجارية بحتة تنعدم فيها الحياة خارج أوقات العمل، ستوفر المراكز الفرعية الجديدة مساكن مخصصة للشرائح الاجتماعية التي تفضل السكن بالقرب من المركز في عمارات سكنية بمستويات جيدة معدة للتأجير أو التملك. وبذلك لن تكون المراكز الفرعية معزولة عن المناطق السكنية المحيطة بها بل سوف يتم تصميمها بطريقة تضمن الخصوصية والسلامة للأحياء المجاورة وتوفر التكامل معها، وستوفر المناطق السكنية المجاورة وحدات سكنية متفاوتة الحجم بكثافات أقل للعائلات الكبيرة، بينما سيوفر المركز كثافات سكانية عالية من خلال وحدات سكنية أصغر تلبي حاجات شريحة من الأسر الحديثة التكوّن.

الوظيفة الثقافية والترفيهية:

مدينة الرياض بحاجة إلى استحداث نشاطات ثقافية وترفيهية موجهة نحو جميع الطبقات والشرائح الاجتماعية وبخاصة العوائل التي تقطن الأحياء البعيدة عن وسط المدينة. إن وجود هذه المراكز الفرعية الجديدة يعتبر فرصة مناسبة لتوفير هذا النوع من الأنشطة. لذا سيضم كل من المراكز أنشطة ثقافية متعددة مثل مكتبة عامة ومركز للمهرجانات والاحتفالات والمعارض الفنية والنشاطات الأخرى. كما سيضم تشكيلة من أماكن الترويح العائلي ومنتزه عام وملاعب ومساحات خضراء لتكون نقاط جذب ومقصداً لسكان القطاع الذي يخدمه المركز.

الوظائف التعليمية والصحية:

ليس من الضرورة أن تكون مواقع المراكز الفرعية المقر الرئيسي لإقامة الجامعات أو الكليات الأهلية أو الحكومية، ولكن من المستحب أن تشتمل على مؤسسات تعليمية مثل المعاهد التقنية أو الكليات المتخصصة، إضافة إلى المراكز الصحية التي تخدم القطاعات بعيدة من المدينة، يكون الهدف منها تلبية كافة احتياجات السكان لتوفر عليهم مشقة التنقل إلى أماكن أخرى لقصد هذه الخدمات.

16-07-2009, 07:38 AM

المشاركه #3

عاشق المجموعة

عضو هوامير المؤسس

تاريخ التسجيل: May 2005

المشاركات: 9,655

مواقع المراكز والارتفاعات:

نطاق السكان المخدومين وحجم التوظيف:

- يخدم كل مركز فرعي بحلول عام 1445منطقة فرعية يصل عدد سكانها من (600) ألف نسمة إلى المليون نسمة، بحيث يتوفر في هذا المركز الخدمات والأنشطة العالية المستوى الازمة لسكان كل منطقة.

- يتوفر في كل مركز عدد من الوظائف وفرص العمل التي تتركز في قطاعات التجارة والمكاتب والخدمات التعليمية والصحية والترفيهية.

الكثافة السكانية العامة

- تكون الكثافة السكانية العامة ما بين 30إلى 35وحدة سكنية/ هكتار.

استعمالات الأراضي وأنظمة البناء

- لا تقل نسبة المساحة المخصصة للاستخدامات العامة عن 50% من المساحة الاجمالية للمركز الفرعي، بحيث تتضمن تلك النسبة المساحات المخصصة للمركز الإداري، والخدمات العامة، والمناطق المفتوحة، والطرق، ومواقع المرافق العامة بما فيها محطة رئيسية للنقل العام.

- يكون الحد الأقصى لنسبة تغطية الأرض 50% من مساحة كل قطعة يرغب في تطويرها داخل المركز.

تكون الضوابط الخاصة بنسب استعمالات الأراضي ونسبة التخطيط للمركز الفرعي، والحد الأقصى لمعامل البناء لكل قطعة أرض يرغب في تطويرها داخل المركز وفقاً للجدول(1)

يهدف تشجيع مبادرات القطاع الخاص لإقامة مشاريع متميزة داخل المراكز الفرعية، وتقديم الحوافز للمستثمرين، فإنه يمكن السماح بارتفاعات مطلقة للأدوار مع الالتزام بالضوابط الواردة من الفقرة (ج) آنفاً.

البنية التحتية

يقوم المطور بالاستثمار في تطوير كامل البنية التحتية بما فيها الأرصفة، والتشجير، والإنارة، والسفلتة، وشبكات الكهرباء، والمياه، والصرف الصحي، وتصريف السيول لكامل مخطط المركز الفرعي، وأن يكون ذلك وفقاً للمواصفات الفنية المعتمدة من الأجهزة المختصة.

حالات وتجارب عالمية مشابهة للمراكز الفرعية:

طبقت المراكز الفرعية في العديد من المدن العالمية، ومن تلك المدن التي نجحت في تطبيق فكرة المراكز الفرعية:

مدينة باريس - فرنسا
- عدد السكان: (10) ملايين نسمة.

- عدد المراكز: (6) مراكز فرعية.

مدينة شنغهاي - الصين:

- عدد السكان (14) مليون نسمة.

- عدد المراكز: (5) مراكز فرعية.

مدينة طوكيو - اليابان:

- عدد السكان: (8) ملايين نسمة.

- عدد المراكز: (6) مراكز.

مشاركة: بعد هذا الخبر اشتر باذن الله في عريض تجاري وخاصة قربها من الخطوط السريعة

القطاعات

1- القطاع الشرقي:

شمالا: طريق الأمير سعد بن محمد بن مقرن.

جنوباً: شارع الإمام أحمد بن حنبل.

شرقاً: طريق الجنادرية.

غرباً: الطريق الدائري الشرقي.

2- القطاع الجنوبي

شمالاً: طريق النصر.

جنوباً: بالاسترشاد بحدود الدائري على الخريطة.

شرقاً: امتداد الطريق الدائري الشرقي من الجنوب.

غرباً: طريق الحائر.

3- القطاع الجنوبي الغربي

شمالاً: الطريق الدائري الجنوبي الغربي.

جنوباً بالاسترشاد بحدود الدائرة على الخريطة.

شرقاً: وادي حنيفة.

غرباً: بالاسترشاد بحدود الدائرة على الخريطة.

4- القطاع الغربي

شمالاً: شارع الأمير مشعل بن عبدالعزيز.

جنوباً: شارع المدينة المنورة.

شرقاً: وادي حنيفة.

غرباً: بالاسترشاد بحدود الدائرة على الخريطة.

معايير المفاضلة الخاصة بمواقع المراكز الفرعية

- الضوابط التخطيطية للمراكز الفرعية هي ضوابط إلزامية معتمدة من الهيئة، ويجب الالتزام بها، ولا تدخل ضمن معايير المفاضلة.

- ستتم المفاضلة في اختيار مواقع المراكز الفرعية من خلال توفر العناصر التالية في الموقع:

وقوع تلك المراكز ضمن مسافة تتراوح من ( 20إلى 25كم) من وسط المدينة (ميدان القاهرة).

توفر خدمة لسكان المناطق المحيطة ضمن دائرة نصف قطرها (10كم) وتخدم ما بين (600) ألف نسمة إلى المليون نسمة.

وقوعها في مكان مركزي من كل قطاع.

المساحة المقررة لكل مركز تتراوح ما بين (2كم2) و(2.5كم2).

قربها من الطرق السريعة.

القرب من نهاية أعصاب الأنشطة الواردة في المخطط الهيكلي للمدينة.

ملاءمة المركز للأنشطة القريبة منه سواء المطورة أو المخصصة.

[/SIZE]

17-07-2009, 11:50 PM

المشاركه #4

عاشق المجموعة

عضو هوامير المؤسس

تاريخ التسجيل: May 2005

المشاركات: 9,655

هيئة تطوير الرياض تعد خطة لتحسين الوضع البيئي والحضري جنوب العاصمة
11 رجب 1430

كشف الاجتماع المشترك للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، واللجنة التنفيذية العليا للمشاريع والتخطيط لمدينة الرياض، الذي عقد مساء أول من أمس برئاسة الأمير سطام بن عبد العزيز، رئيس هيئة تطوير الرياض بالنيابة، عن إعداد خطة تحسين الوضع البيئي والحضري لمنطقة جنوب مدينة الرياض.

وتوقع المهندس عبد اللطيف آل الشيخ، عضو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، ورئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة، أن يبدأ العمل في إعداد خطة تحسين الوضع البيئي والحضري لمنطقة جنوب الرياض، خلال النصف الثاني من العام الجاري، مضيفا أن المدة التي ستستغرق الدراسة تقدر بنحو 12 شهرا.

وأوضح آل الشيخ أن تقرير الوضع البيئي والعمراني لجنوب مدينة الرياض، راجع إلى الوضع الحالي في المنطقة، ووضع الإجراءات والخطط اللازمة لرفع المستوى البيئي والعمراني، وتحسين وتأهيل المناطق والأحياء المتضررة، والإجراءات المطلوبة للحد من التأثيرات السلبية للمصادر الرئيسية للتلوث.

وقال رئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة، إن الاجتماع ناقش عددا من الموضوعات واتخذ بشأنها القرارات اللازمة التي تمثلت في البدء بتنفيذ مشروع امتداد طريق أبي بكر الصديق جنوبا، وطريق العروبة شرقا. ويشتمل نطاق العمل في المشروع على تنفيذ طريق أبي بكر الصديق من جنوب طريق الملك عبد الله حتى التقائه بطريق صلاح الدين الأيوبي وطريق الملك عبد العزيز، وتنفيذ طريق العروبة من تقاطعه مع طريق الملك عبد العزيز حتى التقائه بطريق عبد الرحمن الغافقي عند تقاطعه مع الطريق الدائري الشرقي، بطول إجمالي للطريقين بنحو 11 كيلومترا، وعرض قدره 60 مترا، مشتملا على ثلاثة مسارات للطريق الرئيسي ومسار للطوارئ في كل اتجاه ومسارات خاصة للمداخل والمخارج بالإضافة لجزيرة وسطية عرضها 3.5 متر. كما يتضمن المشروع إعادة بناء المنشآت الحالية التي تعترض مسار الطريق، وتشمل منشآت قوات الدفاع الجوي، وساحة وقوف الطائرات، إلى جانب توسعة ساحة وقوف الطائرات الشمالية، وتعديل الممر الموازي لأحد مدرجات هبوط وإقلاع الطائرات. وسيمكن هذان الطريقان بعد تنفيذهما، خدمة ما يزيد على 560 ألف مركبة يوميا، كما سيكون لهما أثر إيجابي وإسهام في تخفيف حجم الحركة المرورية على كل من طريق مكة المكرمة والطريق الدائري الشرقي وطريق الملك عبد العزيز وطريق الملك فهد، كما يتوقع لهذه الشبكة أن تؤدي إلى خفض عدد الكيلومترات المقطوعة بالمدينة بمقدار 129000 كيلومتر في اليوم، وخفض عدد الساعات المنقضية على الطرق بأكثر من 58800 ساعة في اليوم.

وأقر اجتماع الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض بحسب آل الشيخ البدء في تنفيذ شبكات تخفيض منسوب المياه الأرضية في أحياء الياسمين، والوادي، والربوة، وطويق، كما أقر الاجتماع البدء في مشروع استكمال أعمال التأهيل لمناطق بيئية في وادي حنيفة، من خلال استكمال أعمال التأهيل لكل من مدخل شعيب «وبير» ومدخل شعيب «مهدية» والمدخل الرئيسي لوادي حنيفة المسمى «طلعة الناصرية» المتفرع من الطريق الدائري الشمالي الغربي.

وفيما يتعلق بالوضع البيئي والعمراني لجنوب مدينة الرياض، أكد الاجتماع على سعيه لإيجاد بيئة نظيفة ومناسبة لسكان المنطقة والعاملين فيها، وكذلك مراجعة الاستعمالات الحالية واقتراح التعديلات اللازمة على ضوء دراسات الوضع الراهن والخطط البيئية، ووضع خطط تحسين شبكات النقل والحركة وإيصال المرافق العامة والخدمات إلى كافة أجزاء جنوب مدينة الرياض. وتشكل منطقة جنوب مدينة الرياض مركزا مهما على مستوى المدينة للتوظيف والأنشطة الاقتصادية، وتشمل الاستخدامات الرئيسية الموجودة فيها حاليا الاستخدامات السكنية والصناعية والمستودعات، والمناطق التجارية، والمناطق المفتوحة، والمناطق الزراعية والخدمات العامة. وكان الاجتماع الذي عقد مساء أول من أمس قد وافق على اقتراح الأمير سلطان بن سلمان، رئيس الهيئة العامة للسياحة والآثار، بتحويل المناطق المحيطة بقصر البديعة البالغة مساحتها الإجمالية نحو 158 ألف متر مربع إلى متنزه عام ليكون متحفا عن الأرشيف الوطني للبلاد، وسيتم إعداد رفع مساحي تفصيلي للعقارات المحيطة بالقصر، تمهيدا لإعداد متطلبات التصميم اللازمة للمنتزه في إطار برنامج تطوير وادي حنيفة.
ووافق اجتماع هيئة تطوير الرياض على مشروع المجمع التعليمي والسكني والإداري لجامعة الأمير سلطان الأهلية بحي صلاح الدين، حيث أقر بالمخطط الشامل والمشروع الجديد للجامعة بحي صلاح الدين، ويتضمن المخطط الجديد إقامة مجموعة المباني التعليمية والإدارية والسكنية والفندقية والمكتبية والرياضية بالإضافة إلى المسجد الرئيسي.

من جهة أخرى دشن الأمير الدكتور عبد العزيز بن عياف، أمين منطقة الرياض، مساء أمس، 3 ميادين رئيسية تم إعادة تأهيلها ضمن منظومة أعمالها لتجميل وتطوير جميع الميادين المرورية الموزعة في العاصمة السعودية، في حين تتأهب الأمانة لتنفيذ مشاريع جديدة خلال الشهرين المقبلين لإعادة تأهيل 4 ميادين أخرى.

وبين الدكتور إبراهيم الدجين، مدير إدارة الحدائق بأمانة العاصمة الرياض، لـ«الشرق الأوسط»، أنه تم الانتهاء أخيرا من أعمال تأهيل أكثر من 7 ميادين، من بينها ميادين أبوظبي وبيروت والكويت والقاهرة وبغداد، مؤكدا أن إدارته ماضية في عمليات إعادة تأهيل ما تبقى من الميادين الرئيسة الـ28، بجانب بعض الميادين الفرعية التي تتوزع بين الأحياء .

وأشار الدجين إلى أن أعمال إعادة تأهيل ميدان دمشق الذي يقع في شرق الرياض سيتم الانتهاء منه في غضون الشهرين المقبلين، اللذين سيشهدان بدء تنفيذ إعادة تأهيل أربعة ميادين أخرى هي عمان ورائد الفضاء وصنعاء وعدن، ويعتبر ميدان عمان أكبر الميادين، حيث تبلغ مساحته 352 ألف متر. وأوضح الدكتور الدجين، أن أمانة الرياض من خلال أعمالها القائمة على إعادة تأهيل تلك الميادين، تحرص على السلامة المرورية للأفراد وتعتني بأدق التفاصيل البيئية والجمالية التي تعكس المشاهد الحضارية الممزوجة بألوان الطبيعة البديعة، إضافة إلى التأكيد على توفير المواد الضرورية لسلامة الجسور وإيجاد الوسائل والطرق الآمنة للمارة، وإجراء عمليات التشجير المناسبة. ويشكل ميدان القاهرة الذي دشن أمس بجانب ميداني النقل وبغداد، أهمية خاصة، حيث خصصت له أمانة الرياض مشروعا مستقلا، بميزانية تجاوزت 8 ملايين ريال، نظرا لتمركزه في قلب العاصمة، حيث يربط هذا الميدان الجهات الأربع للمدينة ببعضها بعضا، من خلال أكبر طريقين رئيسين يعتبران شرياني المدينة (طريق مكة المكرمة وطريق الملك فهد) .

ويحتوي الميدان على 40 عمودا بطول 13 مترا في جميع مداخل الميدان ومخارجه وتحتوي هذه الأعمدة على إنارة تفاعلية تتيح رؤية الميدان من أماكن بعيدة، كما تم تركيب شبكة ري حديثة ومتطورة تعتمد على وحدة تحكم مركزية لري المزروعات داخل الميدان بشكل آلي ومنتظم .

وبحسب المقدم صالح العصيمي، مساعد مدير شعبة السير بمنطقة الرياض، فإن ميدان القاهرة يشكل نقطة مرور أضخم عدد من المركبات يوميا في مدينة الرياض، ما يسبب في بعض الأوقات زحاما يستمر لساعات، يليه ميدان الكويت الواقع جنوب وسط المدينة، حيث يقل الزحام نسبيا، بينما يأتي ثالثا ميدان عدن الواقع في تقاطع على طريق مكة المكرمة مع طريق الخرج. ويضم ميدان القاهرة الذي يقع على مساحة 70 ألف متر وسط مدينة الرياض، جميع أنواع الصيانة من خزانات مياه ومضخات وآلات حفر وتشجير وغيرها، إضافة إلى احتوائه على 3 نظم إضاءة، ستعمل بجانب عناصر أخرى لإطلاق أشكال ضوئية متعددة الألوان في المساء .

وتتخذ العاصمة السعودية الرياض منذ عقود ليست بالقليلة، في إقامة الميادين المرورية أسلوبا تعبيريا مغايرا يحاكي تفاصيل الطبيعة في تصاميمه، رامزاَ في ذات الوقت إلى وحدة المصير والشأن العربيين، وذلك من خلال إطلاقها جميع أسماء العواصم العربية على معظم ميادينها .

المصدر _ جريدة الشرق الأوسط .

18-07-2009, 03:35 PM

المشاركه #5

عاشق المجموعة

عضو هوامير المؤسس

تاريخ التسجيل: May 2005

المشاركات: 9,655

هيئة تطوير الرياض تعتمد امتيازات تطوير المراكز الفرعية
( السبت 25 رجب 1430 هـ الموافق 18 يوليو 2009 م, الساعة 9:1)

--------------------------------------------------------------------------------
أقرت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض المعايير والامتيازات التخطيطية الخاصة بتطوير المراكز الفرعية لمدينة الرياض التي ستحتضن الأنشطة الاقتصادية، والمكاتب ومقرات الشركات والمؤسسات والبنوك، ومراكز التسوق، والمستشفيات وكليات التعليم العالي، والأندية الرياضية، والخدمات الإدارية والاجتماعية والثقافية، وستعد هذه المراكز مناطق تطوير خاصة في المدينة ولها تنظيمات تخطيطية تساهم في تميزها عن مناطق المدينة.

مخططات تصورية:

كما أعدت الهيئة مخططات تصورية لمركزين فرعيين يقعان في جنوب غرب مدينة الرياض وشرقها، توضح للملاك والمطورين الأفكار التخطيطية والتصميمية والتصورات العامة التي يمكن أن تكون عليها تلك المراكز بعد تنفيذها، وستستخدم تلك المخططات بشكل إرشادي للتخطيط التفصيلي لتلك المراكز، حيث توضح استعمالات الأراضي وشبكات الطرق وتوزيع الخدمات والمرافق العامة، بالإضافة إلى ضوابط التطوير والكثافات وأسس التصميم العمراني التي يفترض تطبيقها في تلك المراكز من قِبل المطورين.

مزايا واستثناءات:

ويحصل المستثمرون في هذه المراكز الفرعية على مزايا واستثناءات وتشمل إتاحة ارتفاعات مطلقة للمباني في هذه المراكز، وإعطاء نسب عالية من الكثافات السكانية، وتنوع استعمالات الأراضي فيها بنسب مدروسة وملبية للاحتياجات والتطلعات، إلى جانب إتاحة هذه المراكز مساحات بناء تبلغ ستة أضعاف مساحة المراكز، يترك للمطور اختيار الطريقة المثلى لاستخدامها، سواء كان ذلك على شكل مبانٍ مرتفعة أو متوسطة أو غيرها.

وكانت الهيئة العليا قد استطلعت تجارب العديد من المدن الكبرى في العالم التي طبقت مفهوم المراكز الفرعية، وحققت من خلالها نتائج إيجابية، ومنها على سبيل المثال مدينة باريس التي تضم ستة مراكز فرعية، ومدينة شنغهاي التي تضم خمسة مراكز فرعية، ومدينة طوكيو التي تضم ستة مراكز فرعية، إلى جانب مدن: شيكاجو وهونج كونج وسنغافورة وغيرها.

تحديات واستعدادات:

ويأتي طرح الهيئة للفرص الاستثمارية في المراكز الفرعية امتداداً لاستعدادات الهيئة لمواجهة التحديات الكبيرة التي تشهدها المدينة خلال المرحلة المقبلة بعون الله، ومن ذلك التطور الكبير الذي تشهده القطاعات كافة وفي مقدمتها الأنشطة الاقتصادية.

وكانت الهيئة قد أقرت في وقت سابق اختيار مركز الملك عبد الله المالي ليكون المركز الفرعي الخامس في شمال مدينة الرياض، وهو ما سيُحدث نقلة كبرى على مستوى الخدمات المالية والأنشطة المرتبطة بها في المدينة بمشيئة الله، وقد تعزز ذلك أخيراً باختيار مدينة الرياض لاحتضان مقر البنك المركزي الخليجي.

وفي جانب آخر تتهيأ مدينة الرياض لتبوؤ مكانة متقدمة في سعيها لتكون عاصمة للصناعات المعرفية والتقنية الخفيفة باحتضانها (مدينة تقنية المعلومات والاتصالات) التي تؤسسها المؤسسة العامة للتقاعد في شمال المدينة ومشروع (وادي التقنية) الذي تشيده جامعة الملك سعود في حرمها الجامعي.

وفي الوقت الذي يشهد فيه مطار الملك خالد الدولي عملية تحديث وتطوير بمتابعة من صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن سلمان بن عبد العزيز رئيس الهيئة العامة للسياحة والآثار، بما يجعله مطاراً متكاملاً للخدمات والمرافق يليق بمكانة مدينة الرياض والتطور الذي تشهده في القطاعات كافة والذي سيجعل من الرياض مدينة كبرى بكل المقاييس.

18-07-2009, 05:11 PM

المشاركه #6

عاشق المجموعة

عضو هوامير المؤسس

تاريخ التسجيل: May 2005

المشاركات: 9,655

حسب ما وصلني تم توقيع عقد السفلتة للشوارع الرئيسية من 30 فما فوق

لمخططات عريض مع مؤسسة روافد الطرق للمقاولات.

فمبروك لاهل عريض وسنرى انطلاقات للاسعار قريبا باذن الله اضافتا الى اعتماد امتيازات تطوير المراكز الفرعية من قبل هيئة تطوير الرياض.

18-07-2009, 05:27 PM

المشاركه #7

عاشق المجموعة

عضو هوامير المؤسس

تاريخ التسجيل: May 2005

المشاركات: 9,655

عريض تقع في جنوب الرياض وتمتد من وراء الشفاء جنوبا حتى قرب الحائر
مميزاتها تعتبر ارخص المنح في الرياض يعني تشتري ارض تجارية بسعر لايتعدى ال60 الف
ومع السفلتة التي اعتمدت ومرور الدائري الجنوبي الثاني من وسطها اضافتا الى اقامة المراكز الفرعية الخمسة والتي يقع احدها وهو المركز الجنوبي الغربي بالقرب من عريض سيرفع الاسعار بشكل خيالي.

نتابع الاسعار باذن الله خلال الستة اشهر القادمة
وهذه الاسعار الحالية اقريبية ساضعها كمقياس للاسعار في المستقبل
ارض مساحتها 900 على شارع 30 تجاري السعر من 55 الى 60
ارض مساحتها 900 على شارع 36 تجاري السعر من 70 الى 75
ارض مساحتها 900 على شارع 60تجاري السعر من 110 الى 120
__________________

19-07-2009, 12:35 AM

المشاركه #8

عاشق المجموعة

عضو هوامير المؤسس

تاريخ التسجيل: May 2005

المشاركات: 9,655

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق المجموعة

الملاحظ زيادة في الطلبات على التجاري بعد خبر السفلتة

24-07-2009, 08:37 PM

المشاركه #9

عاشق المجموعة

عضو هوامير المؤسس

تاريخ التسجيل: May 2005

المشاركات: 9,655

اهم المحفزات المستقبلية لاراضي عريض

تطوير وسفلتة اراضي المنح + اقامة المراكز الفرعية الخمسة + مرور طريق الرياض الحوطة وسط عريض+ مرور الدائري الجنوبي الثاني من وسط عريض + رخص اسعار الاراضي فيها مقارنة بمخططات الاخرى+ قرب الانتهاء من انفاق طريق ديراب+ مد وسفلتة طريق شارع ال60 المار بالفواز شمالا وربطه بالطريق المؤدي الى طريق الحجاز.

28-07-2009, 12:23 PM

المشاركه #10

عاشق المجموعة

عضو هوامير المؤسس

تاريخ التسجيل: May 2005

المشاركات: 9,655

مزايدة لتأجير مواقع التلفريك والأكشاك الثابتة وسيارات البيع بوادي حنيفة
( الأثنين 5 شعبان 1430 هـ الموافق 27 يوليو 2009 م, الساعة 13:55)

--------------------------------------------------------------------------------
أعلنت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض عن مزايدة لتأجير مواقع وخطوط تشغيل العربات المعلقة (تلفريك) في وادي حنيفة بالرياض وكذلك تأجير مواقع الأكشاك الثابتة وسيارات البيع في الوادي، وحددت الهيئة قيمة مستندات كل مزايدة بواقع 500 ريال نقداً أو بشيك مصدق لأمر مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض.

ونوهت الهيئة انه على الراغبين بالمشاركة في هذه المزايدات استلام الوثائق وتقديم العطاءات التوجه إلى مقر الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة، الإدارة العامة للمنشآت الحضرية بحي السفارات.

وقد حددت الهيئة يوم الثلاثاء 04/09/1430 هـ الموافق 25/8/2009م آخر موعد لتقديم العطاءات لمزايدة تأجير مواقع وخطوط تشغيل العربات المعلقة ومزايدة تأجير مواقع الأكشاك الثابتة وسيارات البيع حيث سيتم فتح المظاريف لكلتا المزايدتين الساعة الثانية من بعد ظهر يوم الثلاثاء 4/9/1430هـ.

يذكر أن المشاريع التطويرية التي نصت عليها الإستراتيجية الشاملة لتطوير وادي حنيفة التي وضعتها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض تشمل على تنفيذ عدد من المشروعات منها : القناة المائية في الوادي، إنشاء محطات مراقبة ثابتة، تنفيذ مشاريع لتنقية المياه بالوسائل الطبيعية، إنشاء نماذج للجيوب الترويحية، إنشاء مجموعة من نقاط المشاهدة، إنشاء ممرات المشاة وتنسيق المواقع على الوادي، إنشاء طريق رئيسي في الوادي، وطرق مرصوفة للأودية الفرعية، وطرق تتصل بالجيوب الترويحية لإعادة الغطاء النباتي، وتنفيذ مشروع التشجير.

كما يتضمن مشروع التأهيل جوانب تسويقية لمشاريع التطوير الاستثمارية المستقبلية، فالحال التي سيكون عليها الوادي من سلامة البيئة وخلوها من المظاهر السلبية والملوثات وكفاءة الطرق وإزالة المعالم الطبيعية ووجود المتنزه الطبيعي، كل هذه العناصر ستزيد من إقبال الجمهور على زيارة الوادي، وبالتالي زيادة الوعي بتطوير الوادي والحفاظ عليه مما يولد أفكاراً تطويرية ذات جدوى اقتصادية تجذب استثمارات القطاع الخاص.

للاستفسار وللمزيد من المعــلومات الاتصال على هاتف : 4883331 تحويلة 1449 / 1410 - فاكس / 4807064

الاراضي والاحياء التي يمر بها او بقربها وادي حنيفة ستتأثر ايجابا باذن الله.

29-07-2009, 05:16 PM

المشاركه #11

عاشق المجموعة

عضو هوامير المؤسس

تاريخ التسجيل: May 2005

المشاركات: 9,655

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق المجموعة

ولانغفل عن قرب إطلاق مدينة صناعية في إصلاحية الحائر بالرياض لاستقطاب استثمارات تصل إلى ملياري ريال بتكلفة 100 مليون ريا ل .

07-08-2009, 02:41 AM

المشاركه #12

عاشق المجموعة

عضو هوامير المؤسس

تاريخ التسجيل: May 2005

المشاركات: 9,655

وصلني ان بعض كبار العقاريين يجمعون في المنطقة من امثال ابن سعيدان اضافة الى بعض كتاب العدل يشترون عشرات القطع

هناك تحركات في المنطقة والعروض قليلة .

صفحة 1 من 53

الأخيرة »

الكلمات الدلالية (Tags)

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة لا تستطيع الرد على المواضيع لا تستطيع إرفاق ملفات لا تستطيع تعديل مشاركاتك BB code is متاحة الابتسامات متاحة كود [IMG] متاحة كود HTML معطلة قوانين المنتدى

الانتقال السريع

اجعل كافة الأقسام مقروءة

10:33 PM

بعد هذا الخبر اشتر باذن الله في عريض تجاري وخاصة قربها من الخطوط السريعة

ساحات الهوامير المفتوحة

هذا

وخاصة

الله

الخبر

الخطوط

السريعة

اشتر

باذن

بعد

تجاري

عريض

قربها

اقرا ايضا

قناة السويس توقع مذكرة تفاهم بقيمة 1.1 مليار دولار لتزويد السفن بالوقود

ماهوافظل صندوق استثماري للراجحي الماليه